Demir yollarında yeni rota çizildi: Ankara ve İstanbul birbirine bağlanıyor!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye’nin 13 bin 919 kilometre olan demir yolu ağını “Türkiye Yüzyılı” olarak isimlendirilen yeni periyodun birinci 5 yılında 17 bin 11 kilometreye ulaştıracak projeleri tamamlamayı hedeflerken 2 bin 452 kilometrelik yeni çizgiler için de yol haritasını belirledi.

İnsan ve etraf odaklı, akıllı, inançlı entegre ulaştırma sistemleriyle dünyada öncü olma maksadıyla çalışan Bakanlık, yeni yüzyılda ülkenin dört bir yanına yatırımlar yaparak, ulaşımda mega projeleri sürdürmeyi hedefliyor.

2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağına, bu yıl prestijiyle 2 bin 250 kilometresi yüksek süratli (YHT) ve süratli tren (HT) olmak üzere, yaklaşık 3 bin kilometrelik çizgi eklendi. Türkiye’nin demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreye ulaştı.

Ülke, yapılan bu yatırımlarla Avrupa’nın 6’ncı, dünyanın 8’inci YHT işletmecisi haline geldi.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Çizgisi ve Marmaray’ın da inşa edilmesiyle Londra’dan Pekin’e uzanan ‘Demir İpek Yolu’nun hayata geçmesi sağlandı.

“SÜPER SÜRATLİ TREN” İLE YILDA 38,9 MİLYON YOLCU TAŞINACAK

Bakanlık, Türkiye’nin ikinci 100. yılında demir yolu yatırımlarına sürat verecek. “Türkiye Yüzyılı” olarak isimlendirilen bu periyotta birinci evrede hala üretimi devam eden çizgilerdeki çalışmalar tamamlanacak. Bu kapsamda amaç olarak 5 yılda 3 bin 92 kilometrelik sınırın yapılması öngörüldü.

Çalışmaların sürdüğü Ankara-İzmir HT, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep HT, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT, Halkalı-Çerkezköy-Ispartakule HT, Yerköy-Kayseri HT, Ankara-İstanbul YHT (Tamamlama), Çerkezköy-Kapıkule HT, Karaman-Ulukışla HT, Sivas-Zara HT projeleriyle 3 bin 92 kilometrelik sınır, demir yolu ağına eklenmiş olacak. Böylelikle Türkiye’nin büyük kentleri ortasında ulaşım hızlanacak ve konfor artacak.

Türkiye’nin demir yolu ağı da 2028 yılı prestijiyle 17 bin 11 kilometreyi bulacak.

DEMİR AĞLAR ZENGEZUR’A UZANACAK

Bakanlık, bu projeler sürerken yenileri için de düğmeye bastı. Planları hazırlanan yeni çizgiler yalnızca kentleri birbirine bağlamakla kalmayacak, bölgeleri ve limanları da bağlayarak yolcuların yanı sıra yük nakliyeciliğine da büyük katkı sağlayacak.

Bu kapsamda planları hazırlanan projelerden Ankara-İstanbul Muhteşem Süratli Tren Çizgisi’nin güzergahı 344 kilometre olacak. İki istasyonlu hatta trenlerin suratı saatte 350 kilometreyi bulacak. Bu güzergahta, yılda 38,9 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.

Kuzey Marmara Süratli Tren Sınırı ise 120 kilometre olarak yapılacak ve güzergahta 4 istasyon bulunacak. Saatte 160 kilometre sürate ulaşacak hatta, yılda 30 milyon ton yük ve 33 milyon yolcunun taşınması öngörülüyor.

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu (Zengezur) Demir Yolu Sınırı, stratejik bakımdan da ehemmiyet taşıyor. Sınır, 224 kilometre olarak planlanırken güzergahta 5 istasyon yapılması planlanıyor. Saatte 160 kilometre sürate ulaşması hedeflenen hatta yılda 5,5 milyon yolcu ve 2 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.

Orta Karadeniz’i tren çizgisiyle iç bölgelere bağlayacak Kırıkkale-Çorum-Samsun Süratli Tren Çizgisi’nin güzergahının 293 kilometreyi bulması öngörülüyor. Saatte 200 kilometre sürate ulaşması beklenen hatta 7 istasyon inşa edilecek. Güzergahta yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması planlanıyor.

Aksaray-Ulukışla-Yenice Süratli Tren Çizgisi’nin 192 kilometre olarak yapılması hedefleniyor. Suratı saatte 250 kilometreyi bulacak trenlerin işleyeceği hatta 3 istasyon bulunacak. Hatta yıllık 4,5 milyon yolcu ve 28 milyon ton yük taşınması bekleniyor.

Divriği-Kars-Hudut Demir Yolu Çizgisi, 667 kilometre olarak planlandı. 24 istasyonlu olacak hatta trenlerin saatteki suratının 120 kilometreye kadar çıkması öngörülüyor. Yılda 1,3 milyon yolcunun taşınması planlanan sınırın yıllık taşıyacağı yük ölçüsünün 20 milyon tonu bulması hedefleniyor.

KARADENİZ KIYI DEMİR YOLU PROJESİ 509 KİLOMETRE OLACAK

Çukurova Bölgesi’ni İskenderun Körfezi, Yumurtalık Özgür Bölgesi ve limanlara bağlayacak iltisak sınırının 36 kilometre olarak yapılması planlanıyor. 5 istasyonlu sınırdaki trenin saate 80 kilometre sürate ulaşacağı öngörülüyor.

Filyos Limanı ve Filyos Sanayi Sanayi Bölgesi İltisak Sınırı temasında 12 kilometre demir yolu, 4,5 kilometre kara yolu yapılacak. Saatte 60 kilometre sürate ulaşması beklenen sınır bir istasyonlu olacak ve yük taşınmasında stratejik katkı sağlayacak.

Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demir Yolu irtibatının 55 kilometrelik kısmı demir yolu, 25 kilometresi ise kara yolu olarak planlandı. Hatta trenlerin suratı 120 kilometreyi bulacak. İstasyon sayısının 2 olması öngörülüyor. Hatta yılda 16,3 milyon yolcu ve 2,94 ton yük taşınması bekleniyor.

Karadeniz Kıyı Demir Yolu Projesi (Samsun-Hopa-Sarp) 509 kilometre olarak yapılacak. Trenlerin saatteki suratının 250 kilometre olması planlanan hatta 37 istasyon yapılması planlanıyor. Bu hatta fizibilite çalışmalarının tamamlanmasının akabinde yolcu kapasitesi belirlenecek.