Elektrikli araba satışlarının 2024’te vites yükseltmesi bekleniyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türkiye’deki “yeşil otomobillerin” seyahati, yükselen ivmeyle gelişmeye devam ediyor. Avrupa ve Asyalı birçok marka, daha evvel duyurusunu yaptığı argümanlı modellerini yıl içinde Türkiye pazarında da satışa sundu. Elektrikli arabaların yanı sıra elektrikli mobilitenin bir öteki kesimi olan hibrit motorlu arabaların sayısı da giderek artıyor. Yapılan anket çalışmaları da elektrikli araçlara ait satın alma ilgisinin epeyce yüksek olduğunu ortaya koyuyor.

Elektrikli arabaların hissesi yüzde 7,1’e ulaştı

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinden (ODMD) derlenen bilgilere nazaran, Türkiye araba pazarında akaryakıtlı araba satışları 561 bin 53 adetle yüzde 66,7 hisseye sahip olurken, dizel otomobil satışları 121 bin 511 adetle yüzde 14,4 hisse aldı. Oto gazlı araba satışlarının hissesi da 9 bin 247 adetle yüzde 1,1 oldu.

Hibrit arabaların pazardan aldığı hisse, 89 bin 13 satışla yüzde 10,6 olarak kayıtlara geçerken, elektrikli araba satışlarının hissesi ise 60 bin 101 adetle yüzde 7,1 düzeyinde gerçekleşti.

Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv markalarının üst yöneticileri, elektrikli araba pazarına ait 2023 değerlendirmelerini ve 2024 öngörülerini paylaştı.

“Yatırım için altyapı hazırlıkları ve çalışmalarımızı sürdürüyoruz”

Skywell Türkiye Üst Yöneticisi (CEO) Mahmut Ulubaş, 2023 yılında elektrikli araçların araba pazarındaki varlığının Togg’un gelişi ile daha da güçlendiğini söyledi.

Hem üretici markaların stratejileri hem de tüketici talebinin elektrikli araba istikametinde evrilmesinin, otomotiv pazarındaki motor tipleri ortasındaki dağılımın elektrikli araçlar lehine değişmeye devam edeceğinin net bir göstergesi olduğuna dikkati çeken Ulubaş, “Önümüzdeki devir tüketici davranışları ve markaların maksatları doğrultusunda elektrikli araçların daha yaygın, daha erişilebilir hale geldiği bir periyot olacağını düşünüyorum” dedi.

Ulu Motor olarak Leapmotor ve Skywell markalarıyla Türkiye pazarında epeyce değerli bir yere sahip olduklarını belirten Ulubaş, şunları kaydetti:

“Tüketici nezdinde epeyce yeterli kabul gören markalarımız ve süratle güçlenen bayi yapılanmamızın akabinde otomotivin ticari kısmının yanı sıra endüstrisinde de önemli atılımlar yapmayı hedefliyoruz. 2024 yılı bizim için hem ticari manada hem de yeni teşebbüslerimiz ve ülkemizin sanayiine sağlayacağımız katkı manasında son derece heyecan verici. Kısa vadede batarya üretimi ile başlayacağımız yatırımlarımıza araç üretimi ile devam etmek üzere altyapı hazırlıkları ve çalışmalarımızı sürdürüyoruz. 2023 yılı bizim için hayli verimli geçti. Skywell olarak 2023 yılını yaklaşık 3 bin satış adedi ile tamamlayacağız. Öbür markamız Leapmotor’da ise 2023 yılını toplam 500 adet satış adedi ile tamamlayacağımızı öngörüyoruz.”

“Elektrikli arabaların ithalatına yönelik düzenleme belirleyici olacak”

Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer de elektrikli araba pazarının beklentilerin üstünde bir yılı geride bıraktığını söz ederek, bunda Togg’un da çok büyük bir tesiri olduğunu söyledi.

Elektrikli arabaların ithalatına yönelik geçen günlerde yapılan düzenlemenin bundan sonraki süreç içerisinde pazarın nereye hakikat evrileceğine yönelik en kıymetli göstergelerden biri olacağına işaret eden Kılıçer, “Orada bir geri çekilme yahut daha anlaşılabilir bir noktaya gelmesi bu ivmenin artacağı manasına gelir. Lakin orada rastgele bir geri çekilme olmazsa ben önümüzdeki yıl yüzde 5 pazar hissesinin daha üst çıkması beklemem. Altyapı çalışmaları konusunda rastgele bir badire yok. Hala Avrupa’nın önünde gidiyoruz araç başına düşen şarj istasyonu manasında. Teknolojiyle birlikte burada rastgele bir zahmet yaşayacağımızı zannetmiyorum” değerlendirmesinde bulundu.

“Türkiye her açıdan sahiden çok çok üretime uygun bir ülke”

Bülent Kılıçer, Türkiye’de üretimini sonlandıran Honda’nın elektrikli bir araba üretme planıyla yine üretime dönüp dönmeyeceğine ait soruya ise şöyle karşılık verdi:

“Bu soruya olumlu ya da negatif karşılık vermek olmaz. Sonuçta Honda Türkiye ticari bir şirket. Ticaret yapıyor. Uygun kurallar olduğunda doğal ki bu mevzuyu da düşünecektir ancak bu uygun kuralların öncelikle sağlanması lazım. Ancak bizim fabrikayı kapatmamızın gerisindeki en kıymetli sebeplerden bir tanesi elektrifikasyondu. Yalnızca Türkiye’de değil, Avrupa’da da İngiltere’de de fabrikamızı maalesef kapatmak zorunda kaldık. Münasebetiyle daha kompakt bir üretim maksadıyla yapılan bir hareketti. Ancak kaideler olgunlaşırsa mesela neden Türkiye’de elektrikli bir araba üretmek mümkün olmasın? Zira Türkiye her açıdan sahiden çok çok üretime uygun bir ülke. Hem personellik maliyetleri manasında hem de ham husus manasında. Kelam konusu koşulların olgunlaşmasından şu an için çok uzağız. Onu söyleyebilirim.”

“2024 yılında yeniden elektrifikasyon yolculuğumuzla ilgili kıymetli yatırımlarımız olacak”

Doğuş Otomotiv İcra ve İdare Konseyi Lideri Ali Bilaloğlu ise 2024 yılının Türkiye otomotiv pazarında elektrikli araçların (EV) arttığı bir yıl olmasını beklediklerini belirterek, “Kendi markalarımız da dahil olmak üzere, birçok marka; yeni modelleri pazara sunmaya başlayacak. Türkiye’de 2021 yılında yüzde 0,4, 2022 yılında yüzde 1,05 olan KONUT pazar hissesi, bu yılın 11 aylık periyodunda yüzde 7,1’lere ulaşmış durumda. Toplam KONUT satış adedi ocak-kasım satış adedi 60 bin 101 adetlere ulaştı. Bu da bize Türkiye’nin önemli bir pazar potansiyeli olduğunu gösteriyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Doğuş Otomotiv’in kuruluşunun 30. yılı olan 2024 yılında tam manasıyla bir elektrikli model atağı gerçekleştireceklerini aktaran Bilaloğlu, şu bilgileri paylaştı:

“Volkswagen Binek Araç markamızda 2. çeyrekte ID.4 ve ID.5, üçüncü çeyrekte ID.7 ve son çeyrekte ID.3, Volkswagen Ticari Araç markamızda yılın 3. çeyreğinde ID.Buzz Audi markamızda yılın ikinci yarısında Q4 e-tron ve Q6 e-tron… Porsche bu yıl Taycan’dan sonra ikinci elektrikli modelini pazara sunacak. Birinci yarı prestijiyle Porsche Macan satışa sunulacak. CUPRA markamız 2 elektrikli modelini pazara sunacak. Yılın 3. çeyreğinde CUPRA Born modelimizin, son çeyrek içerisinde de CUPRA Tavascan modelleri müşterilerimizle buluşacak. Süratle büyüyen elektrikli araç parkını düşündüğümüzde bu pazarı destekleyebilmek için 2030 yılına gelmeden Türkiye genelinde 100 bin adedin üzerinde şarj istasyonu noktasına ulaşılması gerekli gözüküyor. Bizim de Doğuş Otomotiv olarak, 2024 yılında tekrar elektrifikasyon yolculuğumuzla ilgili değerli yatırımlarımız olacak. Doğuş Otomotiv iştirak markası olan D-Charge markamız ile 2024 yılında başta yetkili satıcı ve servis noktalarımız olmak üzere şarj hizmeti vermeyi hedefliyoruz. Bilhassa 2024 yılının ikinci yarısından itibaren 185 DC ve 450 AC ünite ile elektrikli araç kullanıcılarına şarj hizmeti vermeyi hedefliyoruz.”

“Tüketici nezdinde elektrikli arabaya ilgi yüksek”

Borusan Otomotiv İcra Konseyi Lideri Hakan Tiftik de Türkiye’de 11 aydaki elektrikli araba satışlarının bir evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran 10 kat daha fazla olduğuna ve tüketici nezdinde elektrikli arabaya olan ilgilinin en büyük göstergesi olarak bu datanın gösterilebileceğini lisana getirdi.

Borusan Otomotiv Kümesi olarak BMW i3 modeliyle 2013’te çıktıkları elektrifikasyon seyahatine temsil ettikleri markaların büsbütün elektrikli ve hibrit modellerini dünya ile birebir anda müşterilerle buluşturarak devam ettiklerini belirten Tiftik, “Türkiye Otomotiv Kesiminin Elektrifikasyon Dönüşümünde Öncü Olmak’ vizyonumuz çerçevesinde kendimize kıymetli maksatlar de koyduk. 2030 yılında distribütörlüğünü üstlendiğimiz BMW ve KÜÇÜK markalarımızın toplam satışları içindeki elektrikli araç hissesini yüzde 75’e, Range Rover, Defender ve Discovery markaları içinse yüzde 70’e çıkarmayı planlıyoruz. Türkiye otomotiv pazarına yeni giren markalarla bu alandaki rekabetin artacağını ve elektrikli araçların satışlarının da buna paralel olarak daha yüksek adetlere çıkacağını öngörüyoruz. Artan elektrikli araba sayısı Türkiye şarj altyapısının da süratli gelişimine katkıda bulunacaktır.” sözlerini kullandı.