Oto satışlarında ‘normalleşme’ beklentisi! Toyota, Hyundai, Honda, DSFK…

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türkiye otomotiv pazarı, yıl içerisinde ikinci el araç fiyatlarının sıfır fiyatını geçtiği, arabanın yatırım aracına dönüştükten sonra Ticaret Bakanlığının uyguladığı önlemlerle olağanlaştığı, bulunurluğun yılın ikinci yarısından çabucak sonra dengelendiği bir yılı geride bırakıyor. Ayrıyeten binek ve hafif ticari toplam pazarının, birinci defa 1 milyon adedi aşması da 2023 yılını otomotiv pazarı manasında kıymetli bir pozisyona yerleştirdi.

Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv markalarının üst yöneticileri, 2023 yılına ait değerlendirmelerini ve 2024 öngörülerini paylaştı.

“ŞİRKETLERİN FIRSAT BULDUKÇA KAMPANYALAR YAPACAĞI BİR YIL OLACAKTIR”

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, binek ve hafif ticari otomotiv pazarında araç bulunurluğunda yaşanan artışlarla birlikte yıl kapanmadan, 11 ayda 1 milyon adetlik hududunun aşıldığını anımsatarak, “Pazar, son 11 ayı rekor satışla kapattı ve yılın son ayında da benzeri bir tempo bekleniyor. Böylelikle 2023 yılı, uzun vakittir karşılanamayan araç talebiyle rekor satışları getirmiş görünüyor.” dedi.

Gelecek yıl araç bulunurluğu manasında olağanlaşma sürecinin devam edeceğini belirten Bozkurt, “2024, daha evvelki yıllarda olduğu üzere şirketlerin fırsat buldukça kampanyalar yapacağı bir yıl olacaktır. 2023’te birinci kere 1 milyonun üzerinde bir pazar elde edilmiş olsa da 2024 yılında daha farklı bir tabloyla karşılaşacağımızı öngörüyoruz. Araç fiyatlarında yükseliş, kredi maliyetleri, krediye ulaşmada zorluk ve kısıtlar, pazarın yüzde 30-35 civarında daralmasına yol açabilir. Bu noktada araba ve hafif ticari dahil olmak üzere 750-800 bin civarında bir pazar hacmi gerçekleşebilir.” sözlerini kullandı.

Toyota olarak gelecek yıl pazarın büyüklüğüne nazaran yüzde 10’luk bir hisseye sahip olmayı hedeflediklerini aktaran Bozkurt, “Şu anda eser gamımız çok geniş. Sedan modeller konusunda esasen çok yeterli bir pozisyondayız. Bununla birlikte ticari araçlar ve SUV segmentinde de çok güçlendik. Bütün modellerimizde tam hibrit versiyonumuz bulunuyor ve bu manada tek markayız. Tüm beklentilere karşılık verecek bir yelpazeye sahibiz.” diye konuştu.

“SON 5 YILA BAKTIĞIMIZDA ASLINDA ‘NORMAL’ BİR PAZAR OLACAĞINI DA BELİRTEBİLİRİZ”

Doğuş Otomotiv İcra ve İdare Şurası Lideri Ali Bilaloğlu da Türkiye otomotiv dalının, çabuk tepki verebilen, içinde bulunduğu durumdan çıkarımlar yaparak gelecek planlarını çevik bir formda tekrar kurgulayan bir dal olmanın verdiği avantajla, 2023’te genel olarak düzgün bir performans sergilediğini söyledi.

Yıl sonunda binek araba satışlarının 930 bin, ticari araç satışlarının ise 270 bin düzeylerinde gerçekleşerek, toplam pazarın 1,2 milyon adetle kapanmasını beklediklerini söz eden Bilaloğlu, “2024 yılına bakacak olursak, pazarın bu yılki kadar yüksek olacağını öngörmüyoruz. Dünya iktisadının gidişatına paralel olarak otomotiv pazarının yaklaşık yüzde 30 daralacağını düşünüyorum. Bu da 800 bin civarında bir pazara denk gelir. Münasebetiyle son 5 yıla baktığımızda aslında ‘normal’ bir pazar olacağını da belirtebiliriz.” değerlendirmesinde bulundu.

“2024 YILINDA TOPLAM PAZAR HACMİNDE BİR ‘NORMALİZASYON’ OLMASINI BEKLİYORUZ”

Borusan Otomotiv İcra Şurası Lideri Hakan Tiftik de otomotiv dalını etkileyen global problemlerin kademeli olarak azalması, son 3 yıldır birikmiş olan talep ve araç bulunurluğunun artması üzere etkenlerin tesiriyle Türkiye otomotiv pazarının 2023’ü beklentilerin üzerinde rekor satış adetleriyle kapattığına dikkati çekti.

Dünyanın önde gelen ekonomilerinin de karşı karşıya olduğu enflasyonist ortamın otomotiv kesimini de etkilediğini belirten Tiftik, şunları kaydetti:

“Ülke olarak şiddetli bir başlangıç yaptığımız 2023 yılını, birikmiş talebin de tesiriyle rekor düzeylerde kapatıyoruz. Birikmiş talebin büyük ölçüde 2023 yılında karşılanmış olduğunu düşünüyorum, bu doğrultuda 2024 yılında pazardaki arz ve talebin dengelenmesiyle toplam pazar hacminde bir ‘normalizasyon’ olmasını bekliyoruz. Öteki taraftan bilhassa seçim sonrası para siyasetinin daha da sıkılaşması ile talepte bir yavaşlama/gerileme olabilir. Bahsettiğim ‘normalizasyon’ ve yavaşlama tesirleriyle yeni araç pazarının yüzde 20’ler civarında geri gelmesini bekleyebiliriz. Mart ayında yapılacak mahallî seçimler, bölgemizde yaşanan gelişmeler, küresel ekonomilerdeki dalgalanmalar da 2024 yılındaki gidişatı belirleyecek etkenler olacaktır.”

Hakan Tiftik, araba fiyatlarındaki beklentilere ait ise şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye’nin bulunduğu jeopolitik pozisyonu gereği fiyatlar üzerindeki değişimleri bugünden öngörmek çok mümkün değil. Döviz kurları başta olmak üzere pek çok parametreye bağlı bir seyir izleyen fiyatlar konusunda, tüketicilerin finansmana erişimi de büyük değer arz ediyor. Bununla birlikte araç bulunurluğunun geçtiğimiz periyoda nazaran rahatlaması, ikinci el piyasasındaki talebi ve fiyatları da direkt etkileyecektir.”

“PAZAR DİNAMİKLERİ DEĞİŞEBİLİR”

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel de 2023 yılının, beklentilerin çok üzerinde seyreden ve satış rekorlarının kırıldığı bir yıl olduğunu anımsatarak, “Hyundai markası olarak tüketicilerin taleplerine karşılık verebilmek için iş planlarımızın üzerinde araç tedarik sağlayarak satışlarımızı artırdık. 2024 yılında ise daha farklı senaryoların yaşanacağını bekliyoruz.” sözlerini kullandı.

Özellikle mart ayındaki seçimlerin ve para piyasalarındaki mümkün değişikliklerin, otomotiv dalını etkileyeceğini kestirim ettiklerini bildiren Berkel, “Bu bağlamda, satışların 2023 yılına nazaran daha düşük düzeylerde gerçekleşeceğini öngörüyoruz.” dedi. Berkel, buna karşılık, son yıllarda satışları artan elektrikli arabaların trendinin 2024 yılında da devam edeceğine dikkati çekerek, şunları söyledi:

“Tamamen elektrikli arabaların (EV), binek pazarından aldığı hissenin önümüzdeki yıl yüzde 15 düzeyine geleceğini iddia ediyoruz. Ayrıyeten bölümde satılacak hem yeni MESKEN hem de hibrit modellerle tüketicilere daha farklı seçenekler sunulacağını öngörüyoruz. Kısaca özetlemek gerekirse; hem faizler, hem de krediye ulaşmaktaki zorluklar kadar para piyasalarındaki ekonomik gelişmeler de bölümünün dinamiklerini değiştirebilir. Bu öngörülerimizden yola çıkarak, 2024 yılında gerçekleşmesi beklenen toplam satış adetini 875 bin olarak kestirim ediyoruz.”

“2024 YILI İÇİN 2023 KADAR OLUMLU DEĞİLİM”

Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, Türkiye’nin doğal araba pazarı potansiyelinin 750 bin ile 1 milyon bandında olduğunu belirterek, “Geldiğimiz noktada toplam pazar hafif ticari ile bir arada 1 milyonun üzerinde. Binek araba pazarı da yaklaşık 850-875 bin bandında olacak aralık datalarıyla bir arada. Bu şu manaya geliyor; Bir evvelki yılla karşılaştırdığımızda yaklaşık yüzde 65 geçen yılın üzerinde. Beklentilerimizin de üzerinde yüzde 25-20 civarında bir pazarla karşı karşıya kaldık.” dedi.

2024 yılı için ise 2023 yılı kadar olumlu olmadığını lisana getiren Kılıçer, “Sebebi de şu; bilhassa kredi kullanım ve krediye ulaşım noktasında birtakım sorunlar yaşanıyor. Bunun önümüzdeki devirde de açılmayacağını esasen ilgili bakan söyledi. İkincisi ve daha değerlisi bunu çok fazla lisana getiren olmadı ancak ben bunu birazcık da verilere bağlayarak söyleyebiliyorum. 2023 yılında aslında biz 2024’ün yüzde 20’sini sattık. Bu şu manaya geliyor, bilhassa eylül ayına kadar aslında aracını değiştirmek üzere planlama yapmayan, tahminen de 2024’te 2025’te aracını değiştirmek isteyen beşerler araç bulunabilirlik sorunlarından ötürü bulduğunu aldılar.” diye konuştu.

“FİYATLARDA YENİ MODELLERLE BİR ARADA BİR GÜNCELLEME OLACAĞINI DÜŞÜNÜYORUM”

2024 yılı pazar iddiasını paylaşan Kılıçer, “2024 yılında 650 binlik bir araba pazarı beklentimiz var lakin orası bile azamî düzey diyebilirim. Hafif ticariyle birlikte de 750 bin civarında bir varsayımımız var.” dedi.

Kılıçer, fiyatlarda kurun yükselmesinden ötürü yeni modellerle bir arada bir güncelleme olacağını lakin kampanyaların yıl sonundaki kadar büyük olmasa da ocak ayında da devam edebileceğini kelamlarına ekledi.

“SATIŞ ADETLERİNİN 775-825 BİN ARALIĞINDA OLMASINI ÖNGÖRÜYORUM”

DFSK Türkiye Genel Müdürü Yunus Şahsuvaroğlu da DFSK Türkiye olarak 2023 yılında yapılanmaya öncelik verdiklerini, bu periyotta bayilik müracaatlarının değerlendirildiğini ve 9 yetkili satıcı ile muahede yapıldığını söyledi.

Rekorların kırıldığı 2023 yılındaki toplam satışlardan sonra otomotiv kesiminin 2024 yılında göstereceği satış performansını merakla beklediklerini lisana getiren Şahsuvaroğlu, “2024 yılında Türkiye pazarının 2023’e nazaran azalmasını ve satış adetlerinin 775-825 bin aralığında olmasını öngörüyorum.” dedi.

DFSK markası olarak 2024 yılının sonuna kadar yetkili satıcı sayısını 12’ye, servis noktasını da 40’a çıkarmayı planladıklarını aktaran Şahsuvaroğlu, “Mevcut 6 modelimizin yanına 2024 Nisan ayından itibaren SUV Fengon 600 ile plug-in hibrit teknolojisine sahip E5 SUV modellerimiz de katılacak. Yeni modellerin katılması ile birinci etapta 2024 yılı sonuna kadar Türkiye geneli satış maksadımızı yüzde 50’si binek, yüzde 50’si de hafif ticari olmak üzere 5 bin adet olarak belirledik.” ifadelerini kullandı.